目录介绍：

• 1、车辆保养常识有哪些，冷启动不好是不是和机油有关?
• 2、冬季应对冷启动汽车保养常识大全里都是怎么说明？
• 3、汽车每天都要冷启动，究竟该如何保护发动机呢？
• 4、学会这招冷启动方法，春节期间开车不再怕趴窝
• 5、天气寒冷汽车如何启动

车辆保养常识有哪些，冷启动不好是不是和机油有关?

你好，车子的冷启动性能不好，确实是和机油有关的，个人之前用矿物自己有的时候早上启动车子也是比较困难。后来个人是换了德国进口的GT魔‏力‏红机油在使用，这是一款pao机油，冷启动性能特别好，现在车子启动都迅速了很多，而且热车时间也输最大化缩短。车子的动力得到了很好的提升，起步都比之前迅速了，希望回答对你有帮助，望采纳，谢谢。

冬季应对冷启动汽车保养常识大全里都是怎么说明？

1.冬季使用了高粘度的机油【10W、或5W的适合于冬季】;

2.进气系统、进气门根部的积碳过多，造成冷启动时的混合气浓度过稀;

3.节气门脏污严重，进气量不足;

4.起动机的转速达不到要求;

5.电瓶的连接导线接触电阻过大;电瓶电量不足;

6.变速器的润滑油粘度太厚，造成发动机的运转阻力太大;

7.发动机的气缸压缩压力不足;

8.高压点火系统----火花塞性能不良，产生不了足以击穿混合气的理想电火花;

9.火花塞进行不合理;发动机冷却液温度传感器故障。

折叠编辑本段冬季汽车如何防止冷启动和保养

折叠液态电瓶的检查与保养

1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换;如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。

2.要检查电瓶的电压。方法是:在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。

3.要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。

折叠冷却系统的换季保养

1.先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。

2.要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10℃即可。比如:北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25至零下30℃就能保证安全过冬。

3.注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。

4.最后还要检查节温器。如果节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，都会加剧发动机的磨损，缩短发动机的寿命，所以，节温器一定要保证是良好的状态。

更重要的是节温器千万不可拆除。一般的车型拆除节温器以后，大约在行驶两至三万公里内，发动机就会报废。

折叠机油和滤芯的更换

汽车发动机中起润滑作用的机油，涉及发动机的使用寿命。有些司机不明白这个道理，随便更换任意品牌的机油，就很容易使发动机出现拉缸、烧瓦等等机械事故。

机油的更换一般在一万公里左右，也有的要求七千公里或五千公里更换机油，这些可以根据你的车辆行驶条件和行驶路况而定。但换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。注意更换机油时一定要换机油滤芯，如果为了省钱，不换机油滤芯，那机油的性能和效果会大打折扣。

折叠油路和电路的保养

进入冬季，汽油的雾化条件差，尤其是化油器的车辆，一般不易启动，就是启动后也不能马上转入正常工作状态。所以，进行冬季保养时，要清洗疏通各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况，应该调整到最佳状态。同时还要适当调整怠速的供油浓度，以保证严寒时的怠速正常运转。

电路主要是检查分电器的白金间隙和火花塞的电极间隙。分电器白金触点应洁净无烧蚀，接触面在70%以上，间隙应在0.3至0.45毫米之间。使用电子点火的车型，火花塞间隙一般在0.6至0.7毫米之间，火花塞间隙过大，冷车时发动机不易启动;如果间隙过小，则发动机输出功率降低，油耗增加，尾气排放超标。

折叠制动系统的检查保养

由于冬季常遇冰雪路滑的情况，首先要把四轮的轮胎调整一下，使四轮对地面的附着力保持一致，防止路滑发生侧滑。

气压制动的车辆，要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。预紧力过大，制动时就会产生"硬"的感觉，一踩制动就紧急刹车，这样的制动在冬季极易发生事故。液压制动的车辆，还要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。

还要调整手制动。它的制动作用是靠机械传动作用于传动轴上的，制动时，制动力是通过两根半轴均匀分布在两个后轮上，能有效地防止两个后轮的制动偏差。也就是说，在冰雪路上用手制动刹车时，可以防止甩尾，从而减少事故的发生几率。手制动的检查，要求是拉手刹时，锁块发出的声响不超过三声，如果达到五声，说明手制动的间隙过大，一定要进行调整，缩小自由行程，有效保证安全

汽车每天都要冷启动，究竟该如何保护发动机呢？

但凡老司机都知道一个常识就是车无论多好的保养状态，开上一段时间就会觉得费油，没有劲了，也就是人们说的车旧了，那么车从什么时候开上旧的怎么旧的呢，这背后的原因是啥呢？今天给大家揭秘一下真实的原因。

汽车老旧是从发动机的老旧开始的，为什么发动机会老旧呢？源于一个真实的原因就是每天早上的打着火的瞬间形成。我们为了让大家更详细了解，我们要普及一个概念“冷车启动”

冷车启动定义：汽车停驶2个小时以上，再次启动就叫冷车启动。

冷启动的特点：因为润滑油在重力作用下，沉降到机油底壳，造成，各个润滑部位的表面是干摩擦，短时间没有润滑油润滑，只有启动后几秒甚至几十秒后，机油才能逐渐润滑所有润滑部位。干摩擦的 冷启动的特点：因为润滑油在重力作用下，沉降到机油底壳，造成，各个润滑部位的表面是干摩擦，短时间没有润滑油润滑，只有启动后几秒甚至几十秒后，机油才能逐渐润滑所有润滑部位。有专家实验发现干摩擦造成的磨损占比为85%。就是说发动机老化的主要原因在于冷车启动的干摩擦。

冷车启动的五分钟造成的发动机磨损超过正常行驶1万公里造成的摩擦和损害。

由此可以得出结论，润滑油在汽车磨损方面的减小作用只起到了15%。所以汽车要想保持时刻如新，重要的是解决冷启动的干摩擦。

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处理后形成3-5微米的非晶态表面。光洁度增加，摩擦力下降。

益飞特引擎保护剂可以修复金属表面凹痕和细纹，形成3-5微米的纳米离子非晶态保护膜，使表面光洁度和硬度都增加，使摩擦力下降。发动机100万公里不大修，节油1-3升/百公里，降噪、减排、环保。

学会这招冷启动方法，春节期间开车不再怕趴窝

冬天我们开车出行会频繁遭遇冷车启动的问题，在北方城市尤其是东北，全天平均气温都会低于零度，这对于全车油液启动时都有较大的影响。很多人对此都有着需要提前原地热车的错误观念，认为应该打着车之后原地热车三分钟以上再走，这样使各个部件到达工作温度再开这样才好。熟不知这样会产生比较多的汽车积碳，而且对于车边的人健康损害比较大。究竟是为什么呢，我们这期就来说到说到冷车启动的小常识。

原地热车易产生积碳

汽油燃烧不充分就会产生积碳，而冷车长时间热车，缸内温度过低、汽油燃烧不充分是积碳产生的原因。积碳多了，怠速抖动，油耗增加，油门不畅，一大堆问题随之而来。而不热车，打着就走能最快速让发动机达到工作温度。

温度过低易对缸体产生磨损

不合适的发动机温度、过冷、过热都是发动机磨损的根源。打着车就走，发动机低温承担负荷会加大发动机磨损。所以我们在行驶的过程中要尽量不要使用高转速区间，以免造成较大磨损。

冷启动时发动机转速高声音大

发动机需要一定的温度下才能达到正常的工作状态，冷车启动时行车电脑会控制发动机以高于平时的转速来尽快达到正常的工作温度，随着水温上升，发动机转速以及噪音都会慢慢减小，所以请不必担心。

冷启动后味道很刺鼻

汽车冷启动后味道很刺鼻也是正常的现象，这主要是因为三元催化器并没有正常工作。三元催化器相当于是汽车尾气的净化器。而它的工作环境比发动机要求更高，最低要在250℃以上，400℃-800℃为最佳，如果低于这个标准，那么将会影响尾气的净化效果，致使尾气排放不达标。

阅读车主使用手册很关键

以上小编所说的内容并不是没有依据的推测，通过阅读车主手册我们也可以看到相同的观点，这里我们用某品牌的车主手册举例。手册上明确写明不要停车预热，应立即以适当的转速开车。这里我们推荐2k转每分钟以内，40km/h以内为适当的转速区间以及时速区间。

不过其实广大车主不用太纠结，汽车是服务我们的，不是我们来服务汽车。我们应该享受汽车带给我们的便利，汽车发动机的使用寿命至少在30-50万公里。而现在有车一族很少一部车开到30万公里以上的。我们不用过分追求汽车的保护，因为汽车也是消耗品，磨损是十分正常的，只需要日产掌握一些小技巧即可，如果过于影响自己的用车体验，就非常没有必要了，您说是吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天气寒冷汽车如何启动

冬季低温确实会对汽车产生一定的影响，如果维护得当，就能将这些不良影响大大降低。以下是汽车冬季维护的一些小常识。

如果使用汽油发动机，冬季时应检查调整化油器，使混合气变浓，以利于冷车启动。如果车辆装有手动阻风门，应检查一下操纵机构开闭是否灵活。而自动阻风门则是靠水温或电加热线圈工作，一旦出现故障，冷车启动将变得十分困难，所以应格外注意。车辆起动困难时，还可以往进气管中喷一些起动液。一般而言，电喷发动机的冬季冷启动比较容易，但仍应注意冷启动喷嘴是否处于良好的状态下。电喷系统的检查也应该尽早地进行，若需要最好在入冬前更换一下汽油滤清器。

其次还应及时检查和调适汽车冷却系统。夏季，一些车辆出现水温偏高的故障，修理厂往往将节温器摘掉，或是把风扇离合器铆死，而经过这样处理的汽车，到了冬季，往往水温偏低，对发动机同样有很大的损害。此时，低温造成汽油雾化不良，油滴进入气缸，会冲刷缸壁上的润滑油，造成润滑油变稀，加剧发动机的磨损。

蓄电池的检查也不可忽略，要检查一下电解液是否充足，密度是否正常，充好电的蓄电池电解液的密度是1．28—1．30g／cm3。如果亏电，密度就会下降，亏电的蓄电池不仅使启动困难，而且容易冻裂。因此冬季要经常给蓄电池充电，并采取适当的保暖措施。

汽车机油需要及时更换。一般来说，20以上牌号的机油称为夏季机油，而10W以下的机油在冬季使用最好。因此，对于绝大多数车辆，在冬季，应使用15W／40牌号的机油，在某些严寒地区，还应使用专门的抗冻机油。市场上还有一种0W或5W的纯合成机油，它的润滑效果最好。但由于价格较高，一般只用于高档车。另外，变速器、驱动桥应更换成冬季用油。

冬季汽车的驾驶方法也与夏季有所不同。首先是汽车启动。对于化油器式汽车，启动前最好踩几下油门，再将阻风门拉到底，启动成功后再将阻风门逐渐推回原位。如果一次发动不起来，需等半分钟后再启动，而且每次起动发动机的时间不要超过5秒。如果车子没着，而排气有生油味，这时应多等一会，然后将油门踩到底起动发动机。发动机启动后，最好等水温升到40℃—50℃后走动。通过这样的预热过程能有效保护发动机。